密封分為動密封和靜密封。

具體的類型分類：

動密封根據密封面的接觸類型可分為接觸型與非接觸型密封，在液壓缸中主要為接觸型密封， 動密封的密封接觸面與缸體間有相對運動，通常根據運動的方式分為以下主要幾種方式，往復運動（線性運動）、旋轉運動、擺動運動、螺旋運動 ;

靜密封的密封面與缸體元件間沒有相對運動，可分為平面靜密封(軸向靜密封)、圓柱靜密封(徑向靜密封)及角靜密封，它們的泄漏間隙分別是軸向間隙和徑向間隙。

關于液壓缸中的密封分類：

往復運動：

密封缸體與活塞-孔用密封(或稱外徑密封、活塞密封)，包含導向環、活塞密封。

活塞桿與密封端蓋間密封-軸用密封(或稱內徑密封、活塞桿密封)， 導向環、緩沖密封、活塞桿密封、防塵密封。

靜密封：

缸筒與端蓋（缸頭/缸底）的連接處、 活塞與活塞桿的固定連接處、

防塵圈壓蓋的固定面

動密封和靜密封的密封圈結構區別：

1.     動密封的結構相比于靜密封更為復雜，部分動密封也可用來實現靜密封，常采用彈性體設計成唇形密封（如U型、V型、Y型、L型圈）或帶彈簧的唇形泛塞封， 以及高硬度材質（PTFE類）搭配橡膠的擠壓型，格萊圈、斯特封、T型密封等。利用流體壓力自緊（自封作用）。

2.     靜密封中最常用的是O型圈，根據不同的工況，采用不同的彈性體材質制作，常配有擋圈使用，也可以采用具有靜密封功能的動密封型號來替代，如啞鈴封、泛塞封、T型密封，根據工況需求，可以選擇更耐磨耐擠壓的材質，以及更具有性價比、更長使用壽命的設計。

3.     關于O型圈在動靜密封中的應用， 對于密封圈要求不高的應用中，O型圈可以作為動密封來使用， 但在同一溝槽尺寸的動密封和靜密封工況中， 需要的O型圈的內徑和線徑是不同的，源于過盈量的數值設計， 通常動密封的O圈過盈量要低于靜密封， 雖然目前行業內有很多具體的數值標準，但不同廠商的數值區間有區別，為了實現更好的密封效果和使用壽命， 實際的選擇要考慮整體的密封系統來綜合判斷。

其他關鍵區別： 

核心側重點：動密封的核心挑戰是克服運動帶來的摩擦和磨損；靜密封的核心挑戰是抵抗長期壓縮導致的永久變形和應力松弛。

材料特性側重點： 動密封材料強調耐磨、低摩擦、導熱；靜密封材料強調高彈性回復、抗壓縮永久變形。

安裝精度： 動密封的安裝通常要求更高的精度和表面質量，車削工藝可以更可靠的保證尺寸精度，避免模具帶來的尺寸波動，使密封性能更穩定。

動密封選購因素：摩擦、磨損、生熱、潤滑。需在運動中保持密封性，同時盡量減少摩擦和磨損。

靜密封選購因素：承受壓力/溫度、補償表面缺陷、抗擠壓、抗永久變形。需在長期靜置下保持彈性回復力。

動靜密封共同的選購要素：介質的適用性，材質的耐水解（耐老化）性能、過盈量設計、結構設計、溫度、缸體表面粗糙度等。

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